中线

新疆到西藏，以前主要是从于田县区域经过克里雅山口，这是历史上著名的克里雅古道，是新藏线的老道，按地理说是中线，于此可以分别几个支路，可以去西藏其它地方。

路线长度：550km

路线难度：★★★★★★

路线安排：（龙木错的）界山达坂-邦达错-阿坦木帕夏遗址-克里雅山口（红山达坂）-阿克苏（解放军筑路住址遗址）-盘山路-亚洲一号火山遗址-硫磺达坂-苏巴什（解放军筑路住址遗址）-堰塞湖遗址-阿拉叫依-普鲁村-于田县。

路线说明：

克里雅山口、克里雅河，知道这些的人似乎不多。关于它们的情况，百度百科里描述的很详尽。新藏线，曾有一条半途而废的老路，知道它的人似乎也不多。这是一条当年由王震将军带领部队修筑的路，一九五零年动工，从新疆于田县出发。一九五一年因阿什库勒火山爆发而被迫放弃，改由新疆叶城出发进藏。这条路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了几十个生命的代价，足以说明这条路的艰险。

此行路线，一半是在昆仑山无人区，即广义上的羌塘大草原，一半就在老新藏线遗址。2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人Janne Corax、Nadine，推自行车从西藏界山达坂进入，沿老的新藏公路遗址经克里雅山口穿越到了新疆和田的普鲁村。2012年6月，赵成军（网名八千里路）单人单车成功穿越克里雅古道，是继杜一之后，国人第二次穿越该路线。克里雅古道，是目前国内自行车中短途穿越之最。

推荐景点：羌塘无人区、昆仑无人区——推荐攻略：【昆仑山徒步探秘计划书】——推荐游记：【孤独的克里雅（八千里路）】——推荐视频：【王铁男——翻越克里雅山】

东线

羌塘线：

路线长度：1000km

路线难度：★★★★★★

路线安排：尼玛-双湖-普若岗日-黑石滩-昆仑山口-鲸鱼湖-花土沟

路线说明：

羌塘，可可西里以西，阿尔金山、昆仑山以南，新藏南线西段以东，新藏北线以北的广大自然保护区。双湖至鲸鱼湖一线因太接近可可西里而被多数人误认为属于可可西里地区，实际上这条羌塘穿越路线只是纵穿了可可西里山，与可可西里无关。

除了需要对着GPS确定轨迹防止迷路外，此条线路更大的困难在于无人区天气多变引起的山谷积雪、河流改道等自然抗拒因素。2009年丁丁和老苟完成了这条路线的国人首次自行车穿越，在此之前corax，nadine和martin（没错就是上面走老新藏线的几位大神，他们穿完羌塘又穿克里雅山口出去了）已经多次成功穿越羌塘，但是corax和nadine曾经在夏天遇到大河无功而返，martin在10月也曾因为道路泥泞中途而废，其他几个月不排除能走通的情况。

推荐景点：羌塘无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区。

西线

新藏公路（喀什-狮泉河）公路是1957年开通的新线，可谓新藏西线。新藏线在众多热爱骑行的驴友心中是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的驴友的心声。在热爱骑行旅游的圈子里有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”。

新藏公路是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有130公里，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。

风光虽没有川藏线绚丽多姿，却也有壮阔之美。这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达坂，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。也正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。

连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，心灵才会有更加充实的感觉。

新藏线是目前西藏阿里地区物资和人员进出的主要通道，但对旅行者来说，想要探险，一览新藏线的风光，最好选择从拉萨出发。因为从叶城近阿里，短短的3天行程里，海拔从1300陡升到6000米，高差近4700米，人的身体会因这巨大高差带来急剧的变化，如果继续行驶到拉萨还要将近10天的时间，且一直行驶在海拔4500米左右，将是对身体和毅力的极大考验。从拉萨出发身体已经适应了高原复杂多变的气候。

自驾

行驶路线

(一)国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)

(二)国道219线：噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637)

(三)国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)

(四)沙漠公路：民丰→轮南(3714)→轮台(3744)

(五)国道314线：轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365km)

路况

新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况极差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，全程柏油路极少，漫长数千公里，几乎全是颠簸不已的土路；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了。

从喀什出发，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。

也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原始的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。西部正在搞道路黑化工程，不久的将来，新藏线的路况将比现在好很多，但自然环境不会变的，仍然充满了挑战。

汽车

跑新藏线除了大卡车外，就只有四驱越野车可以了。

加油

新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。

住宿

新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。

餐饮

这里可谓是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。为了预防疾病，多备些药品。

最佳旅游季节

最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。