恢复运行

为认真贯彻落实国办发明电〔2022〕3号精神，统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作，辽宁省高速公路于2022年4月18日8时前再恢复通行71个收费站，其中长深高速：包家屯、杨树湾、北炉。

历史沿革

规划沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。 

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013-2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，其中包括长春—深圳高速公路（简称”长深高速公路”），编号为“国家高速G25”。 

G25长深高速公路中天津至东营段与G18荣乌高速公路共线，兴宁至龙川段与G78汕昆高速公路共线，该共线区段里程数标示的是长深高速公路的数值。

近日，受吉林省交通运输厅委托，吉林省高等级公路建设局组织召开了长深高速公路长春至双辽段房建施工图设计预审会。吉林省交通运输厅综合规划处、吉林省交通运输厅技术处、吉林省交通运输厅建设处，吉林省高速公路管理局、吉林省高等级公路建设局、吉林省交通规划设计院、吉林省交通工程造价管理站有关人员参加会议。会议听取了房建设计单位辽宁省交通规划设计院的汇报。施工图设计审查单位中交一公院西安立德公路工程咨询有限公司及参会部门的代表、专家分别发表了意见。与会代表及专家经讨论研究，认为施工图设计符合国家有关规范标准，部分设计内容需要补充、修改和完善，经完善后的施工图设计文件可以作为施工依据。

2023年1月3日消息，中国河北网站发布了《长深高速公路承唐界至唐曹高速段改扩建工程勘测定界、用地预审及项目选址意见书报批招标公告》。

建设历程

2015年10月26日，大岭至双辽段建成通车试运营。大岭至双辽段路线全长118.501公里，起于公主岭市大岭镇,终于双辽市大富互通，全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，采用沥青混凝土路面，设有大岭镇、怀德镇、秦家屯镇、八屋镇、桑树台镇、双山镇6个收费站及怀德、八屋、双山3个服务区，概算投资53.94亿元，2012年10月31日开工建设，原计划2015年10月30日建成，如今提前通车。

高青至广饶段全长54.402公里，总投资45.92亿元，双向四车道，2019年11月30日建成通车。[1]

2020年12月22日，建德至金华段通车，标志长深高速公路全线通车。

2021年9月14日，长深高速公路扩建工程海河特大桥顺利完成交工验收。9月29日15：00，唐津(长深)高速公路(津塘公路～荣乌高速)扩建工程海河特大桥通车。12月26日，长深高速公路扩建工程连云港段开工建设。

2021年12月26日上午9时，长深高速公路扩建工程连云港段开工动员会在连云港市召开。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程全线采用双侧拼宽的总体建设方案，按照双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时、路基宽度42米，批复概算160.31亿元，建设工期3.5年。

2022年11月1日，在长深高速河惠段改扩建项目T7标段，数台运土车来回穿梭卸料，紧跟其后的平地机、压路机顺势推平压实。这是项目首个路基填方试验段作业现场，该段的顺利开工，拉开了全线路基大面积填筑施工序幕。12月2日，长深高速河惠段改扩建项目首片预制梁在T5标完成制造，标志着工程正式开启预制梁施工，项目建设进一步提速。

2022年12月，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程全线开工建设。连淮高速扩建工程起自连云港市海州区宁海枢纽北，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长约98.65公里，总投资约160.31亿元。全线扩建后将由双向四车道扩为双向八车道，设计速度120公里/小时，先导段于2021年开工建设，2022年底全线开工建设，建设工期三年半。

途径城市

长深高速公路途经城市：长春-双辽-康平-彰武-阜新-朝阳-凌源-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-东营-青州-临朐-临沂-连云港-淮安-天长-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-桐庐-金华-丽水-龙泉-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳。

通车情况

吉林省

全线通车

内蒙古自治区

全线通车

辽宁省

全线通车

河北省

全线通车

天津市

全线通车

山东省

全线通车

江苏省

全线通车

2021年3月22日，宜兴东收费站开通。

安徽省

全线通车

浙江省

全线通车 

2020年12月22日，宁杭段改扩建工程通车。

福建省

全线通车

广东省

全线通车

2020年10月1日，惠河段白石互通通车。12月26日，梅州葵岗互通立交通车。2021年3月22日惠河高速小金口收费站出口撤销。

建设成果

重点工程

G25长深高速公路康平段起点位于内蒙古自治区和辽宁省交界处的海州窝堡乡，与内蒙古自治区长春至深圳高速公路金宝屯(蒙吉界)至查日苏(蒙辽界)段对接，路线由北向南途中跨蚂螂河，经哈蚂山西、齐祥窝堡东、袁家窝堡西、东太平街西、腰太平街东、跨引辽济湖水渠、康平监狱西、柳灌印子东、崔家窝堡西、后三百天地西、腰三百天地西、前三百天地西、北四家子乡西、靠龙山西、后三合堡东，终点于东三合堡与沈阳(依牛堡子)至康平高速公路对接，路线全长23.73公里。

灵桥互通改建

该项目将现有灵桥互通迁建至杭新景高速与富春湾大道（春永线）交叉处，互通位于富春江南侧，匝道上跨拟建富春湾大道并下穿现状G25长深（杭新景）高速公路下穿主线，在富春湾大道两侧布置收费站与地面路衔接。它是富阳连接杭州的“南大门”，对富阳城市化建设起着至关重要的作用。

2022年5月6日消息，灵桥互通改建工程主桥中跨合龙段顺利浇筑，预计2022年7月具备通车条件。

技术难题

长深高速公路大岭至双辽段地处吉林西部平原微，平纵线形指标高，可供车辆行驶的速度环境好，易造成驾驶员注意力分散、警觉性降低，同时更易造成小客车与货车车辆之间较大的速度差，尤其是合(分)流区驶入(出)车辆的速度较低，与主线高速行驶的车辆会形成较大的路段之间速度差与交通冲突，从而引发交通事故。考虑这一不利因素，施工时采用互穿聚合物网络（IPN）技术，制备了环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）成膜物；采用表面憎水处理、高温烧结技术，制备了具有雨夜反光功能的彩色防滑骨料；研制了适用于高寒季冻区的高耐候性、可低温和快速施工的环境友好型抗滑、雨夜反光彩色路面防滑涂料。这项技术的研究和推广对完善高指标高速公路的安全设计措施、在工程建设阶段消除运营阶段隐患，减少财产损失。

战略意义

长(春)深(圳)高速公路,对完善国家高速公路网、促进沿线社会经济发展具有重要意义。 

2015年7月6日，长深高速公路康平段建成通车。至此，长春至深圳高速公路在辽宁境内路段已全部建设完成。辽宁省境内又一条国家高速公路网“断头路”被消除。

该项目的建成通车不仅对改善辽宁北部地区落后的交通运输状况、发展区域经济具有重要意义，并且将为吉林西部、内蒙古东部打通一条进关出海的快速通道。 

长深高速公路大岭至双辽段是吉林省高速公路网规划重要组成部分。此段高速公路连接已建成的长深高速公路与大广高速公路并汇处的大富互通，基本实现长深高速公路全线贯通，成为吉林西部地区第二条快捷的进关出海通道，是吉林省入京的第二大通道，较京哈高速公路缩短30公里。[1]