压力容器设计的合理性决定了压力容器的效率，中国压力容器的现代设计仍然存在许多问题，这就导致压力容器发生故障的可能性增加。设计压力是指设定的压力容器顶部的最高压力，与相应的设计温度一起作为设计载荷条件，其值不得低于工作压力。实际计算时可按《压力容器安全技术监察规程》等有关规定来确定相应的设计压力。
设计压力不得低于爆破片的爆破压力。对于液化气体且无保冷设施的容器，由于容器压力与介质的临界温度和工作温度密切有关，因此其设计压力应不低于液化气50℃时的饱和蒸汽压力；对于组分不确定的混合液化石油气容器，按其相关组分50℃的饱和蒸汽压力作为设计压力。
设计压力
design pressure
压力容器
物理学
考虑到安全阀开启动作的滞后，容器不能及时泄压，设计压力不得低于安全阀的开启压力[开启压力是指阀瓣在运行条件下开始升起，介质连续排出的瞬时压力，其值小于等于(1.05~1.1)倍容器的工作压力]。
设计压力不得低于爆破片的爆破压力。其值可以根据爆破片的类型确定，取爆破片的设计爆破压力加上所选爆破片制造范围的上限，通常可取（1.15~1.3）倍最高工作压力。
其设计压力应不低于安全阀的开启压力加上容器至安全阀处的压力降。
出口侧装有截止阀或其它截断装置时，其设计压力取以下两种情况之大者。
a.安全阀的开启压力。
b.按容器工作压力增加适当的裕度。
取无安全泄放装置时的设计压力，且以0.1MPa外压进行校核。
其设计压力取以下三者中的大值。
a.泵正常入口压力加1.2倍的泵正常工作扬程。
b.泵最大入口压力加泵正常工作扬程。
c.泵正常入口压力加关闭扬程（即泵出口全关闭扬程）。
且各容器之间的压力降难以确定时，其设计压力可按下表确定。
对于液化气体且无保冷设施的容器，由于容器压力与介质的临界温度和工作温度密切有关，因此其设计压力应不低于液化气50℃时的饱和蒸汽压力；对于组分不确定的混合液化石油气容器，按其相关组分50℃的饱和蒸汽压力作为设计压力。
1.浅谈压力容器设计的常见问题与解决措施·中国知网
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