概述

ChineseLibraryClassification（中图法）中国图书馆分类法英文译名为ChineseLibraryClassification,英文缩写为CLC。

《中图法》的编制始于1971年，先后出版了四版，与国内其他分类法相比，编制产生年代较晚，但发展很快，它不仅系统地总结了我国分类法的编制经验，而且还吸取了国外分类法的编制理论和技术。它按照一定的思想观点，以学科分类为基础，结合图书资料的内容和特点，分门别类组成分类表。《中图法》已普遍应用于全国各类型的图书馆，国内主要大型书目、检索刊物、机读数据库，以及《中国国家标准书号》等都着录《中图法》分类号。

华人物流

华人物流咨询，是一家具有很强物流咨询实力的专业咨询机构。它依托我国最专业的物流研究高等学府——北京物资学院，以及在业内享有一定声誉的物流企业实体——华人物流集团。这样的组合，也使得我们为您提供的咨询方案不但具有理论的高度，而且具有实践的深度。进而，我们将助您的企业在走进规范化和标准化运营的同时，又切实地解决其中的问题。

华人物流咨询，是一家专注于企业物流管理问题的咨询结构，它的产品服务主要针对两个方面的客户设计：一方面，对于中小型第三方物流企业，涉及的咨询产品包括人力资源管理、营销策略等的管理咨询，信息化管理等IT咨询，以及物流管理咨询，包括物流运作流程标准化、仓储管理优化等；另一方面，对于中小企业的企业物流，进行专业物流管理咨询，涉及的咨询产品如第三方物流外包、仓储运输、物流标准化等。

华人物流咨询机构，除了拥有强大的知识和技术储备外，还重视信息来源渠道的建设，拥有稳定的信息渠道，注重与学术界、顾客及其他部门进行有效的沟通和交流。在运营过程中，华人物流咨询将延续华人物流在第三方物流领域的实践操作经验和行业资源积累，通过华人物流公共信息平台及其它相关信息平台适时更新的企业物流供求信息，进行动态物流信息的收集和整合。华人物流咨询，将结合对物流信息资源的整合，为客户提供更优质的定制化的企业物流解决方案和第三方物流企业管理、发展等实施方案，进而，去更有效的为客户解决企业的物流管理问题及相关的系统问题。

经营产品：

信息系统咨询产品

华人物流咨询已经开发出了较为成型的企业物流信息系统模块并在实践中赢得了好评，主要板块有公路运输系统模块、铁路运输系统模块、联运模块以及仓储信息系统模块，航空和海运信息系统板块也处在积极的研发当中。华人的物流咨询的信息系统具有网络性、安全性、速度快、稳定性、可跨年度处理性、大容量数据性、易用性、灵活性、扩展性、伸缩性及开放性等优点。

企业的管理咨询产品

（一）营销咨询产品

1.战略营销咨询－以提升组织竞争能力为核心目标

2.营销策略－提升组织营销水平

3.渠道建设咨询

4.品牌规划

5.营销团队建设

（二）人力资源咨询

·企业组织架构设计；

·企业组织岗位优化设计；

·企业人力资源规划制定；

·企业人员聘用体系设计；

·人力资源全面诊断分析；

·岗位职系职级体系设计；

·绩效管理考核体系设计；

·薪酬管理体系设计；

·福利管理体系设计；

·培训管理体系设计；

·岗位胜任能力模型设计；

·员工职业生涯体系设计；

·高绩效员工激励方案设计；

·高管薪酬及股权激励方案设计；

物流管理产品

（一）物流流程诊断

（二）运输优化

（三）仓储管理优化

（四）配送优化

（五）物流质量管理

（六）物流合同规范

认证与培训

（一）认证咨询

（二）培训服务

1969年《国际油污损害民事责任公约》

(InternationalConventiononCivilLiabilityforOilPollutionDamage,1969;CLC)

为解决海上事故引起的油类污染赔偿而签订的国际公约。简称“民事责任公主”或“私法公约”。1969年11月10日至29日在布鲁塞尔召开的海上污染损害法律会议上通过。1975年6月19日生效。共21条和1个附录。主要内容：

1．定义：(1)"船舶"是指装运散装油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇；（2）“油类”是指任何持久性油类，例如原油、燃料油、重柴油、润滑油和鲸油；（3）“油污损害”是指由于船舶逸出或排放油类（不论这种逸出或排放发生在何处）后，在运油船舶本身以外因污染而产生的灭失或损害，并包括预防措施的费用以及由于采取预防措施而造成的进一步灭失或损害；（4）“预防措施”是指事件发生后为防止或减轻污染损害而由任何人所采取的任何合理措施；（5）“事件”是指造成污染损害的任何事故，或由于同一原因所引起的一系列事故。

2．公约仅适用于在缔约国领土和领海上发生的污染损害和为防止或减轻这种损害而采取的预防措施。

3．船舶所有人应对漏油或排油事件所造成的油污损害负责，但如能证实油污损害是由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动或特殊的、不可避免的和不可抗拒的自然现象，或完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为，或完全是由于负责灯塔或其它助航设备的维修保养的政府或其它主管当局在执行职责时的疏忽或过失行为，或完全由于受害人有意造成损害的行为或不为所造成，船舶所有人不承担油污损害责任。

4．船舶所有人有权将其对油污损害的赔偿责任限定为按船舶吨位计算，每吨位2000金法郎，但总额不得超过21000万金法郎；如果溢油事故是由于船舶所有人的实际过失或暗中参与所造成，船舶所有人则无权享受该责任限额。

5．为了取得责任限制的权利，船舶所有人应在提起诉讼的缔约国法院或其它主管机关设立相当于其责任限制总数的基金，设立基金可采取照数存入银行的方法或采取按设立基金的缔约国法律可以接受的、经法院或其它主管机关认可的银行担保或其他担保的方法。基金应在索赔人之间依其确定的索赔额按比例分配。

6．对污染损害的诉讼，油污事件发生地国法院或为防止或减轻油污损害而采取了预防措施的缔约国法院有管辖权。诉讼时效为损害发生之日起3年或引起损害的事件发生之日起6年。

7．实际装运2000吨以上散装货油的船舶，必然具备油污责任保险证书或其他财务保证证书。我国于1980年1月30日加入该公约，于1982年4月29日生效。截止1995年12月31日，已有92个国家参加了此公约。

清屏

clc即clearcommand（清屏）

用法：

clc;

作用：清除CommondWindow中所有内容

交流平台

是一个年轻人交流的平台。最新最潮爆的QQ空间音乐、空间代码、潮流素材。

汇编指令

CLC汇编指令

格式：CLC

执行的操作：将进位位CF清零，即CF=0．

化学链

化学链燃烧(Chemical-LoopingCombustion,简称CLC)基本原理是将传统的燃料与空气直接接触反应的燃烧借助于载氧剂(OC)的作用分解为2个气固反应,燃料与空气无需接触,由载氧剂将空气中的氧传递到燃料中。如图1所示,CLC系统由氧化反应器、还原反应器和载氧剂组成。其中载氧剂由金属氧化物与载体组成,金属氧化物是真正参与反应传递氧的物质,而载体是用来承载金属氧化物并提高化学反应特性的物质。

金属氧化物(MeO)首先在还原反应器内进行还原反应,燃料(还原性气体,如H4、H2等)与MeO中的氧反应生成CO2和H2O,MeO还原成金属(Me),见反应式(1);然后,Me送至氧化反应器,被空气中的氧气氧化,见反应式(2)。这2个反应的总反应与传统燃烧方式相同,见反应式(3)。

CxHy+(2x+yP2)MeO=xCO2+(yP2)H2O+(2x+yP2)Me-Hred(1)

(2x+yP2)Me+(x+yP4)O2=(2x+yP2)MeO+Hox(2)

CxHy+(x+yP4)O2->xCO2+(yP2)H2+HC(3)

还原反应和氧化反应的反应热总和等于总反应放出的燃烧热HC,也即传统燃烧中放出的热量。

热力学计算和分析表明:虽然放出的反应热相等,由于CLC系统降低了传统燃烧的损失,提供了提高能源利用率的可能性,同时在还原反应器内生成的CO2和水不会被过量的空气和氮气稀释,分离回收CO2只需将水蒸气冷凝、去除,无需消耗能量和CO2分离装置。由于CLC系统中燃料和空气分别经过两个不同的反应器,避免了在氧化反应器中生成燃料型NOx。

化学链燃烧的研究主要分为3个发展阶段:最初的载氧剂的选择、测试与开发;第二阶段是化学链燃烧的小型固定床或流化床试验;第三个阶段,即化学链燃烧反应器系统中试验证及系统分析。