人物经历
1941年2月26日,孙永福出生于陕西省长安县。
1955年9月至1958年7月,孙永福在天水铁路工程学校(现并入兰州交通大学)桥隧科学习。
1958年9月至1962年12月,孙永福在长沙铁道学院(现中南大学)桥隧系57级2班(五年制)学习。(其间于1960年5月加入中国共产党。)
1962年12月至1964年9月,孙永福在郑州铁路局工务处桥梁科工作。
1964年10月至1973年5月,孙永福在铁道部第二工程局施工技术处局办公室工作。
1973年7月至1975年11月,孙永福任中国援建坦赞铁路工作组三机队代副组长。
1976年3月至1981年10月,孙永福先后任铁道部第二工程局技术处、第二工程处副处长,代处长。
1981年10月至1982年6月,孙永福任中国土木工程公司深圳第二工程总队行政负责人。
1982年6月至1984年12月,孙永福先后任铁道部第二工程局副局长,局长,党委副书记。(其间于1984年1月至1984年2月在日本东京八王子国际研修中心铁路建设管理专业学习。)
1984年12月至1996年1月,孙永福任铁道部副部长、党组成员。
1996年1月至2001年5月,孙永福任铁道部副部长、党组副书记。
2001年5月至2006年8月,孙永福任铁道部副部长、党组副书记,国务院青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任(正部长级)。(其间于2005年被增选为中国工程院院士。)
主要成就
科研成就
科研综述
孙永福长期从事铁路建设技术和管理工作,1984年担任铁道部副部长后,主持研究铁路建设管理体制改革,建立适应市场经济的新体制;研究铁路建设项目决策体系,提出按系统工程建设铁路大通道的规划设计新理念;主持建成大秦、京九、南昆、宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目;主持重大科技攻关,总结出中国山区铁路建设成套新技术,研制成功大秦铁路重载运输成套设备;组织高速铁路技术研究,制定了有关标准规范;2001年后,主持青藏铁路建设,提出了建设方针,首次建立质量、环保、健康安全、工期、投资五大目标控制体系,确定了“冷却地基、保护冻土”的设计思想,攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧“三大难题”,实现了管理创新、技术创新;为把青藏铁路建成世界一流高原铁路作出了重大贡献。
承担项目&成果奖励
时间 | 项目 | 奖励 |
2007年 | 《青藏铁路多年冻土工程技术》 | 中国铁道学会科学技术奖特等奖(排名第一) |
2007年 | 《青藏铁路建设卫生保障综合技术》 | 中国铁道学会科学技术奖一等奖(排名第一) |
2008年 | 《京九铁路对经济社会发展重大作用研究》 | 中国铁道学会科学技术奖一等奖(排名第一) |
2008年 | 《青藏铁路工程》 | 国家科学技术进步奖特等奖(排名第一) |
论文著作
孙永福院士著有《铁路建设管理论集》,主编了《中国铁路建设史》,以及《衡广复线》、《京九铁路》等工程总结;发表了《青藏铁路建设管理创新与实践》、《青藏铁路多年冻土工程的研究与实践》、《高速铁路:成功与挑战》等多篇高水平文章。
荣誉表彰
2005年,孙永福被增选为中国工程院院士。
社会任职
日期 | 单位名称 | 职务 |
2008年3月至2013年3月 | 中国人民政治协商会议第十一届全国委员会 | 常委,经济委员会副主任 |
2003年3月至2008年3月 | 中国人民政治协商会议第十届全国委员会 | 常委 |
1998年3月至2003年3月 | 中华人民共和国第九届全国人民代表大会 | 全国人大代表 |
1997年1月至2002年1月 | 中国共产党第十五次全国代表大会 | 党代表 |
1992年1月至1997年1月 | 中国共产党第十四次全国代表大会 | 党代表 |
| 西南交通大学 | 名誉教授 |
| 中国交通运输协会 | 副会长 |
| 中南大学铁道科学研究院 | 名誉院长 |
| 中国铁道学会 | 理事长 |
| 中南大学 | 兼职教授 |
| 北京交通大学 | 顾问教授 |
| 合肥工业大学 | 顾问教授 |
人物评价
作为铁道部副部长,孙永福与青藏铁路的情感是外人难以形容的,从青藏铁路的立项到开工,孙永福是全过程中最重要的决策人之一,已60多岁高龄的孙永福,是到青藏铁路建设工地次数最多的部级领导。(新华社评)