历史沿革

2016年12月21日，《杭州轨道交通三期建设规划》获国家发改委批复，其中包括杭州地铁7号线。[2]

2017年8月1日，杭州地铁7号线工程环境影响评价进行第二次公示。11月28日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通7号线工程可行性研究报告》。12月11日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州地铁7号线工程初步设计》。6月29日，杭州地铁7号线建设四路站正式开始地下连续墙施工，这是杭州地铁7号线江南段首个开始地连墙施工的车站。11月26日，国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复，杭州地铁7号线相关规划保持不变。

2019年4月26日，杭州地铁7号线全线首台盾构机——“启杭3号”始发。5月24日，杭州地铁7号线钱塘新区段首条地铁隧道开挖。

2020年3月9日，杭州地铁7号线车站名称开始公示。5月29日，杭州地铁7号线首列电动客车正式下线。6月，杭州地铁7号线全面进入设备安装与调试阶段。7月8日，杭州地铁7号线江南段（市民中心站至江东二路站）实现“洞通”。10月11日，杭州市人民政府批复杭州地铁7号线车站正式确定站名。11月23日，杭州地铁7号线开始按运行图跑图试运行。12月19日，杭州地铁7号线江南段已经通过专家评审，并具备开通初期运营的条件；12月27日，钱塘新区举行杭州地铁7号线试乘活动。12月30日，杭州地铁7号线首通段（奥体中心站——江东二路站）开通运营。

2021年9月17日，杭州地铁7号线市民中心站开通运营。

线路站点

线路参数

注：奥体中心主变电所为（6、7号线共享）、南阳主变电所为（1、7号线共享）

车站列表

截至2020年12月，杭州地铁7号线首通段共站19座地下车站。

注：车站信息栏和换乘线路栏当中加粗体字及带有内链部分为当前已开通运营车站和当前已开通运营线路现有换乘，斜体字部分为后通段站点，暂未开通。

线路走向

杭州地铁7号线，线路南起于上城区吴山广场站，经上城区、滨江区、萧山区、钱塘区，东止于江东二路站。线路主要经过河坊街、安荣巷、打铜巷、江城路、城站火车站东广场、海潮路、规划凯旋路、杭海路、解放东路、钱塘江、飞虹路、萧邮路、建设三路、建设四路、商贸路、商贸北路、新港村内路段、空港大道、萧山国际机场工作区、萧山国际机场T3（使用中）、T4（新建中）航站楼和停机坪区域、永盛路、新港路、青六中路、青六北路等道路敷设，东止于钱塘区江东二路站。

运营情况

运营时刻

据2021年9月杭州地铁官网显示，杭州地铁7号线各站点的首末班车时刻如下表所示。（仅供参考，最新信息请以车站公示或杭州地铁集团官网为准）

设备设施

车辆设施

杭州地铁7号线列车主色调为紫色，采用4动2拖编组型式，A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3.088米，设计最高运行速度为100千米/小时，相比AH型车，每列可多载客近300人，比B型车多近500人。

列车内外饰设计延续杭州区域经典风格，大方、简洁、具有现代感；车内设置残疾人靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施，体现人文关怀；车内每个门区上方设置一台超大尺寸（42.7英寸）LCD动态地图，方便乘客获取到站信息；每个门区立柱的乘客紧急报警器带可视功能，方便司机观察客室情况。

运行系统

杭州地铁7号线全线设一段一场，分别为盈中车辆段（位于杭金衢高速东侧，建设四路北侧）和江东三路停车场（江东三路附近）；设主变电所3座，分别为奥体中心主变电所（6，7号线共享），南阳主变电所（1，7号线共享），江东三路主变电所。控制中心为七甲河控制中心。

控制中心

杭州地铁7号线控制中心为七甲河控制中心。

车辆段及停车场

盈中车辆段位于杭金衢高速以东，建设四路以北，大治河以西，盈中村村落民宅以南合围地块内，占地21.47公顷，功能定位为定修段，其中大架修资源利用地铁8号线新湾车辆基地。盈中车辆段承担地铁7号线列车的定临修、双周三月检任务，车辆外部洗刷、内部清扫及定期消毒，司乘人员每日出、退勤前的技术交接，运用车辆的日常保养。为节约城市土地资源，实现土地综合开发利用，同意对车辆段进行上盖开发。

价值意义

杭州地铁7号线联系杭州城站火车站（杭州站）和萧山国际机场两大重要的综合交通枢纽，是机场经城站火车站（杭州站）快速联系周边的重要通道，是机场辐射与服务都市圈的重要载体。作为客运交通骨干的保证体系，杭州地铁7号线将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽以及江南城的钱江世纪新城、钱江新城与萧山机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，将会很大改善杭州市目前交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。（杭州网 评）[3]

主要工程

塘新线站至青六中路站区间

杭州地铁7号线塘新线站至青六中路站区间地下隧道需下穿小泗阜直湾河、小泗阜横湾河和河景路综合管廊，近距离连续穿越江东大道综合管廊、江东大道下穿隧道等构筑物，地质条件恶劣、周边环境复杂、施工难度极大。