延庆站（Yanqing Railway Station），位于中国北京市延庆区境内，为中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，是康延铁路、康延联络线、延庆铁路的末端交汇车站，也是2022年北京冬奥会的重点配套交通设施。
1983年11月20日，延庆站投入使用，时称延庆南站；2003年，延庆站因货运量低而停用；2008年8月6日，延庆站重新启用；2018年末，延庆站新建站房及站场扩建开工；2020年3月30日，延庆站暂停办理客运业务；12月1日，延庆站恢复办理客运业务，新建站房投入使用。
截至2020年12月，延庆站站房建筑面积14951平方米，站场规模为3台4线。
延庆站
Yanqing Railway Station
12224
中国北京市延庆区
康延铁路、康延联络线、延庆铁路
中国铁路北京局集团有限公司
14951
3台4线
北京市延庆区圣百街
1983年11月20日，延庆站投入使用，时称延庆南站，仅办理货运业务。
2003年，延庆站因货运量低而停用。
2008年8月6日，延庆站改造完成，随北京市郊铁路S2线开通投入使用。
2018年，延庆站新建站房及站场扩建开工。
2019年4月21日，延庆站完成基础施工；7月18日，延庆站站房主体结构封顶；10月18日，延庆站完成钢结构施工；11月20日，延庆站站房主体二次结构施工完成
2020年3月30日，为配合延庆铁路建设，延庆站暂停办理客运业务；6月3日，延庆站站房主体完工并通过验收；12月1日，延庆站恢复办理客运业务，新站房同步投入使用。
延庆站位于康延铁路、康延联络线与延庆铁路交汇处，为上述三条线路的末端站点；其中康延铁路上行方向距康庄站12千米，康延联络线上行方向距八达岭站13千米，延庆铁路上行方向距八达岭西所9千米。
延庆站北临圣百街，东依妫水南街、八达岭路，毗邻妫川路、德阳东街，距北京市区约75千米，距北京冬奥会赛区核心区约30千米。
设计理念
延庆站设计主题为“高山流水”。站房西高东低，呈流线型设计，正面造型犹如一条滑雪赛道从西至东倾泻而下，与冬奥会延庆赛区隔空相望，银色屋顶“波浪”起伏，峰谷有秩，犹如一条白色水带，契合延庆“绿水青山”的生态理念。
设计参数
截至2020年12月，延庆站占地总面积65818平方米。其中，换乘中心交通设施功能面积42400平方米，换乘中心建筑用房面积15000平方米。
建筑部分 | 设计参数 |
站房 | 面积14951平方米； 西半部分高14.5米，东半部分高4.2米； 抗震烈度：VIII级。 |
候车室 | 总面积2400平方米，建筑面积2152平方米，设计最高聚集人数1500人。 |
屋面、屋盖 | 总重量1500吨，由3022块铝镁锰板与2685块铝单板拼接而成；可耐受零下50摄氏度极低温、10级以上强风。 |
房层构造
延庆站站房分为东、西两部分，西侧建筑为5层结构，东侧为候车大厅和两层办公区域。延庆站小型站前广场结构为两层，地面层为进站层、地下层为出站层。
站房结构
延庆站屋盖主体为钢结构，采用高韧度Q345C钢材，侧立面落地玻璃幕墙由数千块玻璃拼接而成，屋顶与玻璃幕墙之间使用黄色铝方通相连接。
延庆站内候车大厅中央没有承重柱，整个候车大厅由左右墙边共六根柱子支撑，每根柱子伸出两个“丫”字结构的钢叉，六棵“钢铁树木”支撑起整座建筑。
外部布局
延庆站站房位于站场北侧；站房北侧为小型站前广场，西侧为公交场站，设有公交车蓄车区。
内部布局
延庆站候车大厅入口位于站房北侧，旅客自进站口进入站房后，候车厅东部为高速列车候车区，西部为市郊列车候车区，旅客实现不同线路分离候车、检票；检票口位于站房南侧，共设2个检票口分别供高速列车和市郊列车检票。延庆站出站口共设2个出口，其中北侧出站口为主出口，与站前广场相通，西侧出站口通往公交场站。
截至2020年12月，延庆站站场规模为3台4线；途经延庆站的铁路线路为康延铁路、康延联络线、延庆铁路。延庆站可通过康延铁路于康庄站衔接京包铁路下行方向，可通过康延联络线于八达岭站衔接京包铁路上行方向，可通过延庆铁路于八达岭西所衔接京张高速铁路。
建设难题
建设难点 | 建设方案 | |
精度要求高 | ①在异形屋面结构下，每块尺寸大小不同的材料都需要定尺加工，精准组拼才能确保严丝合缝。 ②铝板安装要求严格，需确保屋顶密不透风。 | ①对数千个测量点进行精密测算和全过程受力分析，用在屋顶的20522套转换件锁定铝板位置。 ②聘请专业焊工，准确焊接鱼鳞状的一级焊缝总长近1500米。 |
恶劣环境耐受度好 | 北京市延庆区年最低气温可逼近零下30摄氏度，需避免屋顶因排水天沟结冰影响整体功能发挥。 | ①使用融雪融冰电伴热系统，沿屋面天沟敷设伴热电缆总长达3200米。 ②使用特殊工艺使屋顶结构坚固，能抵抗8级烈度地震、零下50摄氏度的极低温、10级以上的强风。 |
技术创新
延庆站屋顶采用真空玻璃，具有采光、导热性好的特点，能够直接采集大自然光源。如遇客流骤增，还可集空气疏通、引进光照等各项应用功能于一身。入冬后，可有效借助光能实现暖气阀开到一半就可满足正常室内温度。
公交线路
截至2020年12月，延庆站站房西侧设有公交场站，旅客可在此换乘公交车。
延庆站换乘公交线路 | |||
北京公交Y1路 | 北京公交Y2路 | 北京公交Y3路 | 北京公交Y5路 |
北京公交Y6路 | 北京公交Y8路 | 北京公交Y10路 | 北京公交Y15路 |
北京公交Y17路 | 北京公交Y20路 | 北京公交Y21路 | 北京公交Y35路 |
北京公交Y40路 | 北京公交Y42路 | 北京公交Y44路 | 北京公交Y46路 |
截至2020年12月，延庆站不设传统售票处，设票务综合服务中心1个，其中3个柜台办理人工售票，并设有7台自动售票机。延庆站站内设有自助进站闸机6台，半自助进站闸机1台，自助出站闸机4台，半自助出站闸机1台。
便民设施
截至2020年12月，延庆站站内候车室设有母婴室、重点旅客候车区、商务座候车区等功能区域及设施，为有需求的旅客提供服务。
截至2020年12月，延庆站票务综合服务中心设1个柜台办理公安制证。
2020年12月5日，延庆站共到达旅客3000余人次。[3]
京张牌匾
延庆站通过延庆铁路连接京张高速铁路，站房入口处悬挂有与京张高速铁路沿线车站相同风格的特色牌匾，致敬詹天佑修建的京张铁路。
冬奥元素
延庆站是2022年北京冬奥会的重点配套交通设施，站房入口处设有北京冬奥会的吉祥物冰墩墩和北京冬残奥会吉祥物雪容融。
文化浮雕
延庆站内部设有多处文化浮雕。候车大厅东侧墙体上悬挂有八达岭长城主题浮雕；地下一层出口处东西两侧，分别有延庆标志性景观“海陀冰雪”和“妫河丽景”两块大理石浮雕。
玻璃画作
延庆站候车大厅西侧二楼悬挂有以世界园艺博览会场馆永宁阁和中国馆等延庆地标为主题的玻璃画作，“延庆地标”与车站这扇延庆“大门”相呼应。
室内景观
从候车大厅西侧设有一组梯田式室内绿色景观，室内绿景利用了候车大厅与西侧办公楼衔接处的空间，彰显出延庆地区的园艺基因，让人们拥有绿色的呼吸空间。
延庆站将同时满足延庆铁路与北京市郊铁路S2线列车到发、车辆接驳、冬奥服务保障功能，是集高速铁路、市郊铁路、公交车、出租车、旅游大巴、小汽车、自行车等多种交通换乘于一体的综合枢纽。（中国铁道建筑集团有限公司 评）
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