历史沿革

1994年，伴随着宣杭铁路正式开通运营，车站正式投入使用，初称湖州南站，为客货混运的三等站。

2009年9月20日，湖州南站停办客运业，开始在原址拆除重建。

2011年11月1日，湖州南站完成结构封顶，标志着站房主体完工。

2012年6月30日，湖州南站正式更名为湖州站，原湖州站更名为湖州西站。

2013年7月1日，伴随着宁杭高速铁路开通运营，湖州站正式投入使用。

2019年11月12日，湖州站启动电子客票应用实施推广工作。

2022年9月22日，湖杭铁路正式投运。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

湖州站站房由中建北京国际设计顾问有限公司设计，站房外观取意唐朝诗人张志和所作《渔歌子》的诗句“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”，主体设计如同一只白鹭展翅，象征湖州经济的飞跃。站房建筑立面采用白色石材和玻璃幕墙相结合，赋有现代气息，充分体现了湖州江南古城的地方特色，是湖州市的一座地标性建筑。

湖州站

• 设计参数

截至2012年9月，湖州站总建筑面积19920平方米，站房长200米，宽50米，高23米（不含地下部分），是改造前火车站的7倍。

湖州站进站口

整体布局

截至2018年9月，湖州站站房为两层建筑。其中，出站口、进站口、售票大厅、一层候车大厅、检票口1分布在一层，二层候车大厅、检票口2分布在二层，自2016年8月20日起，湖州站增设第三个进站通道，位于高铁平台出站口一边，主要针对途经南京的旅客通行，开放时间为上午的高峰时段07:30到10:30。

湖州站二层候车室

站台线路

湖州站普速场与客专场并列布置，客专场4台10线，普速场2台（含共用站台）4线。 途经的线路为宁杭高速铁路、宣杭铁路和商合杭高速铁路。

湖州站

运营情况

票务服务

截至2016年8月，湖州站设有自动售（取）票机，位于湖州站售票大厅内。

设备设施

• 公安制证

截至2016年8月，湖州站设有公安制证点，位于湖州站售票大厅内，公安制证点可开具临时身份证明，只限当天当次乘车使用。

运输流量

• 客运流量

2013年7月，湖州站开通初期客流量日均3400人次。

2016年6月8日，湖州站旅客发送量达11000人次，创新高。

2016年8月铁路暑运期间，湖州站日均客流量达8000人次。

2020年铁路暑运期间，商合杭高铁湖州站累计发送旅客65.9万人次。[1]

交通换乘

• 公交线路

截至2018年6月，途经湖州站的公交线路共有11条。

价值意义

湖州站的建成运营，不仅改写了湖州市没有高等级火车站的历史，而且对于湖州市进一步发挥交通区位优势、加快经济社会发展、成为长江三角承东接西的重要节点城市具有十分重要的意义。湖州站地区将成为湖州市的交通新中心、商业新高地、城市发展新空间。（杭州网评）